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  2021-04-24 09:40 龚家贱 客户经理

  交强险是法律规定必须买的，对车主来讲，要想对车辆风险有一个较为全面的保障，必须还要购买车险商业险产品。如果想省钱，就可以根据自己的实际需要，在商业险中的诸多险种中做一番取舍。
  车辆损失险:指车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，修车的费用由保险公司承担。
  第三者责任险:指的是自己开车时，碰撞了别人。这时你需要赔偿对方，而这笔钱是由保险公司支付。注意，它和交强险相互补充，交强险分为有责和无责。有责赔最高限额，无责赔20%;第三者责任险则有责任轻重之分，其中全责100%、主责70%、同责50%、次责30%、无责0%。
  车上座位责任险：指自己开车遭遇意外，导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，不需要自己掏钱。
  玻璃单独破损险：如果你的车辆玻璃在行驶过驶中出现破裂，可以得到赔偿，但由于撞车而使玻璃受损，可以在车损险中赔付。
  自燃损失险：车辆在行驶中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失及施救所付费用，由保险公司“埋单”。
  你可以根据自己的驾驶经验和经济境况综合考虑！
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  2021-04-24 09:37 黄盛波 客户经理

  变化一：交强险赔得更多
  车险主要分为为 交强险 和 商业车险 。先来看看交强险。
  假设一位家徒四壁的司机，把行人给撞了，将根本无力赔偿。
  为了避免受伤人员无法获赔，国家强制规定每辆车都要买交强险。
  交强险的全称是 机动车交通事故责任强制保险，保障车祸对第三者造成的损失。
  根据自己在事故中是否有责任，分为有责或无责，赔偿额度不同。
  不过，从 2008 年起，交强险的保额都没有变过，最高赔 12.2 万。如今十几万能做什么呢？
  所以，这次改革提高了交强险的赔付额度，如下图所示：
  可以看到：
  改革前，如果是由于自己的责任，造成对方死亡，最多赔 11 万，改革后可赔 18 万；如果造成对方受伤，医疗费也可多赔 8000 元。
  在赔得更多的同时，保费还可能下降。
  改革前，初始保费 950 元，若 3 年都不出险，最多可以优惠 30%：
  第 1 年打 9 折
  第 2 年打 8 折
  第 3 年打 7 折
  而改革后，最多可打 5 折。
  这意味着，没发生理赔的车主，交强险价格会更便宜。
  但需要注意的是，交强险相当于国家医保，只能起到一些保底作用，远不足以覆盖风险。
  如今在交通死亡事故中，平均赔偿额都在 100 万以上，如果只有交强险赔 18 万，还有大几十万的缺口要自己填，压力难以想象。
  所以，交强险虽然赔得多了，但仍是远远不够的，商业车险还是要买的。
  变化二：商业车险保障更好
  现有的商业车险，由 4 项主险和多项附加险组合而成。这就导致有时看似买了全险，却因为没有买附加险，而不能获赔：
  比如车窗玻璃破碎，如果没有附加玻璃险，就赔不了。
  针对这类问题，商业车险做了改进：在车损险这项主险上，增加了 7 项责任。
  它们分别是：
  可以看到，车损险增加的责任，除 “全车盗抢险” 以外，都是原来的附加险。
  改革前，若想车险全额赔付，必须要附加不计免赔险；若担心发动机进水，就要附加涉水险；
  改革后，只要买了车损险，就默认有这些附加险，不仅省事，保障也更全面了。
  并且，监管还鼓励保险公司开发其他附加险，比如车轮单独损失险、医保外用药责任险等。
  现有的车险，医疗费用报销仅限医保内用药，医保外用药则要自己额外承担。如果能开发类似险种，对消费者是很实用的。
  顺便提一句，其实买份百万医疗险，就能解决医保外用药的报销问题，建议都买上一份。
  变化三：第三者责任险，可买千万保额
  坦白讲，我认为 “第三者责任险” 是最重要的车险险种。
  它和交强险类似，赔偿的是车祸造成第三者伤亡或财产的损失，这些是开车的最大风险。
  而交强险即使在改革后，如果造成第三者死亡，最多只赔 18 万；如果撞坏对方的车，最多也只赔 2000 元；
  在如今人均死亡赔偿动辄百万、豪车修理费动辄数十万面前，这些赔偿额只是杯水车薪，需要 “第三者责任险” 来补充。
  买高保额的 “第三者责任险”，就是防范难以承受的 “灾难性风险”。
  三者险保额最好在 100 万以上，一线城市买 200 万以上也不足为奇，最高可买 500 万。
  这次改革提高了三者险的限额，最高可买 1000 万。
  前段时间，有一起高速公路油罐车爆炸事件，造成几十人伤亡。如果事故车辆有千万保额的三者险，或多或少能帮上一些忙。
  所以，三者险保额提高，能更好地起到经济补偿作用，建议车主们尽量买高一些。
  变化四：商业车险价格下降
  这次改革，还会让车险的价格进一步降低，主要有两方面的原因。
  原因一：附加费用率下降
  我们交给保险公司的保费中，有一部分拿去理赔了，还有一部分就用在了 附加费用 上。
  附加费用包括广告费、给中介的手续费、给客户的礼品费等等。
  在过去，附加费用占到保费的上限为 35% ，而改革后的上限会降为 25%。
  用在广告和手续费上的钱少了，保费就有了更多的下降空间。
  原因二：逐步放开价格限制
  以前车险的地板价，是有监管限制的。之后限制将逐步放开，最低多少钱，由保险公司说了算。
  放开的措施会分为两步。
  第一步：推出自主定价系数
  这个系数的范围在 0.65 - 1.35 之间，作为普通消费者，我们没必要知道它的具体含义，只需要清楚，它能让车险的折扣低至 65 折。
  当然在算保费时，还会考虑其他能打折的因素，所以最终的车险价格，折扣还会更低。
  第二步：完全放开自主定价系数
  相当于完全放开车险的价格限制。
  其实早在 2018 年 9 月，银保监会就曾在青海等地试点，完全放开价格限制，青海车险的件均保费，也因此下降 15% 左右。
  由此可见，这一步政策落实后，就可能刷新目前的车险地板价。
  最后还是想提醒大家，“道路千万条，安全第一条”，安全驾驶，是比关注改革更重要的事
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  2021-04-24 09:34 车庆云 客户经理

  以下情况都会保费上浮：

  1、上一个年度两次及两次以上有责任道路交通事故+10%;

  2、上一个年度发生有责任道路交通死亡事故+30%；

  3、酒驾、无证驾驶、闯红灯等严重的违章行为与交强险续保的费用挂钩，出现这样的违章行为也会导致车辆保险次年增加费用。

  可以通过计算得是否报险，例子如下：

  1、比如保费是1000元，修理费是500元。那么在第二次以上出险后，下一年的浮动费用增加100元。

  增加的费用100元<500元的修理费，那么选择报险更省钱。

  2、比如保费是1000元，修理费是80元。那么在第二次以上出险后，下一年的浮动费用增加100元。

  增加的费用100元>80元的修理费，那么自己出钱修理更省钱。

  扩展资料：

  根据《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，商业车险费率拟订及执行的要求：

  （一）保险公司拟订商业车险费率，原则上预定附加费用率不得超过35%。

  保险公司可以根据电话、网络、门店等不同的销售渠道，拟订不同的附加费用率水平。

  （二）商业车险费率浮动因子应当根据机动车辆和驾驶人的风险状况等合理设置，明确规范。

  （三）保险公司应当根据历史经验数据、经营情况和准备金提取等实际情况，每年对商业车险费率进行合理性评估验证。

  保险公司最近2个会计年度平均商业车险综合赔付率与商业车险预定赔付率相差较大的，保险公司应当向保监会报告说明原因。

  参考资料：

  
  

  
  

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  2021-04-24 09:28 黄盛林 客户经理

  汽车保险如果第一年发生一次不涉及死亡的有责任道路交通事故，交强险价格不浮动；立案数(包含结案数)1次，且上一年度赔偿金额大于上一年度商业险保费的80%,最高优惠28%。

  一、交强险第一年出险后上浮的百分比：

  如果第一年没有发生有责任道路交通事故，交强险价格下浮10%；

  如果第一年发生一次不涉及死亡的有责任道路交通事故，交强险价格不浮动；

  如果第一年发生两次以及两次以上有责任道路交通事故，交强险价格上浮10%；

  如果第一年发生有责任道路交通死亡事故，交强险价格上浮30%；

  如果第一年发生酒后驾车，交强险价格最高上浮60%。

  二、商业险第一年出险后上浮的百分比：

  商业险上一年度未出险优惠30%；

  立案数(包含结案数)1次，且上一年度赔偿金额大于上一年度商业险保费的80%,最高优惠28%；

  立案数2次赔款大于保费80%，最高优惠20%；

  立案数3次，赔款小于保费80%优惠30%再上浮10%，赔款大于保费80%优惠23.05%再上浮10%；

  立案数4次赔款小于80%，优惠30%再上浮20%，赔款大于80%，优惠19%再上浮20%；

  立案数5、6、7次均上浮30%，立案数8次及以上的就禁止承保了。

  扩展资料

  机动车辆保险十项不赔：

  一、拖着没保险的车出事故的不赔

  如果因为车主开车拖带一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其它车辆相撞并负全责的，保险公司不会对此作任何赔偿。

  二、撞到自家人的不赔

  所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人)，除去这些人以外的，都视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在“第三者”的范畴之外。所以，如果车辆撞到自家人，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞也不能通过第三者责任险得到赔偿。

  三、私自加装的设备不赔

  不少车主会在买车后自己加装音响、电台、冰箱、尾翼或者行李架等等，一旦发生事故造成私自加装设备受到损失的，保险公司也不会对此赔偿。车主需要为自己加装的设备单独投保。

  四、车灯或者倒车镜单独破损的不赔

  该条免责条款的制定是为了对付某些修理厂的骗保行为。之前某些修理厂常常用换下来的破损车灯或者倒车镜装到车型相同的其它车上来骗取赔款。另一方面，因为这一免责条款不少车主即使是无心的剐蹭也将得不到赔偿。

  五、被车上物品撞坏不赔

  如果车辆被车厢内或车顶装载的物品撞击而造成的损失，保险公司不负责赔偿。

  六、把负全责的肇事人放跑的不赔

  如果车主与其它车辆发生碰撞，且责任在对方，不能因为赶时间嫌麻烦或者其它什么原因放弃向对方要求赔偿的权利。车主一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。

  七、没经过定损直接修理的不赔

  如果车辆在外地出险，车主需要先定损再修车，否则保险公司可能以无法确定损失金额而拒绝赔偿。

  八、水深处强行打火导致发动机损坏的不赔

  车辆行驶到水深处，发动机熄火后，驾驶员强行打火所造成发动机的损坏，保险公司不会进行赔偿，因为损失是由于驾驶员操作不当造成的。

  九、车辆零部件被盗的不赔

  如果车辆只是零部件如轮胎、音响设备等被盗走，车主只能自担损失。

  十、车辆修理期间造成的损失不赔

  如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔，因为修理厂有责任妥善保管维修车辆。

  参考资料来源：

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  2021-04-24 09:25 龚子龙 客户经理

  2016年汽车保险新规政策新规
  自2016年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!
  那么，为什么要改革汽车保险?
  有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。
  不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。
  保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。
  以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。
  因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。
  2016汽车保险新规的不同：
  ①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同
  费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
  费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
  ②出险越少，驾驶习惯好，保费越低
  费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。
  ③新规扩大保险责任范围
  被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
  ④增加“代位求偿”权
  简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
  汽车保险政策新规一：保险责任更宽
  今年此番改革后的商业车险条款在原有基础上明显扩大了保险责任范围。
  1、原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。
  为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。
  2、自家车撞自家人的，可以获赔
  新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。
  3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿
  冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。
  4、“高保低赔”问题得到调整
  原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。
  1、变化前：
  比如一台车10万块钱，投保10万，开了两年后还是要投保10万，但是发生事故之后，保险公司是按照折旧后价格赔付。小编采访了业内人士马先生：现在新的规定按照实际价值投保，如果发生全损的情况保险公司按照保额赔付。改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。
  2、变化后：
  比如新车一台车10万，投保10万，两年后按照折旧后价格投保，不再是10万。
  汽车保险政策新规二：费率与风险挂钩，出险频率有效降低
  车险改革前：在实行保费浮动机制以前，小事故赔付一直居高不下，或者多车轻微刮擦，一直让众保险公司深感头疼，于是，才有了如今改革后加大“保费浮动机制”即上一年度理赔次数多了，来年的保费就会上浮，甚至遭到保险公司拒保。例如：出险一次不打折，两次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是两倍。
  车险计算公式变脸
  原保费计算公式：
  保费=(车价*费率+基础保费)*调整系数
  新保费计算公式：
  保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数
  改革前，新车购置价相同，则保费相同;改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。
  对后市场的六个影响
  1、车险价格与驾驶行为密切相关
  车险费率化后，车险定价的因子，将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。
  2、同价位车型车险价格完全不同
  车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车，未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异，那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。
  3、二手车真实车况不再遮遮掩掩
  中国汽车保险费率市场化改革后，实现从“车”到由“人”定价，将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革，我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素，那么，未来二手车基于驾驶者的因素，我们也完全知道。这个“知道”，就是车主的驾驶行为，他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。
  4、现行汽车维修体系将面临冲击
  如果不出预料，很快将有一大批社会维修机构，成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来，你出险报案后，定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修，而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。
  5、车联网嫁接车险成为终端应用
  中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要“车”的因素，我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来?基于车联网硬件的数据收集，就是“人”的因素的重要来源之一。
  6、按里程按天气买车险成为可能
  中国汽车保险的费率市场化改革，还将有一个“创新条款”即支持和鼓励有条件的保险公司，根据自由数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司，他们的市场发展定位是不一样的，有的保险公司需要的是保费规模，有的保险公司需要的是优质客户，有的保险公司需要的是综合成本率可控。
  汽车保险新规政策出来买车三大注意点：
  车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了：
  1、买车：不只看车价，还看零整比
  “车险费率改革方案中，机动车辆的零整比也将考虑进去了。”产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。
  什么是车辆零整比?就是指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。一些车辆零部件价格畸高，不仅让车主的保养成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩，可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”
  【温馨提醒】今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则每年可能都会多花保费。
  2、选车：不单选品牌，还看费率表
  “以前买车可能觉得哪个系列的车安全性好，哪个系的安全性较差，今后大家在选择时会有更好的参照了。”产险人士透露，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。
  以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
  【温馨提醒】今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型，而要事先查看保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。
  3、开车：不任性驾驶，保费或五折
  “要获得更低的车险保费，最好的办法就是安全行车。”产险人士表示，今后开车不要任性了，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至更低的费率都有可能，反之，车险费率就有可能大幅度地提高。
  今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。
  【温馨提醒】今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车,车险费率将改革可能影响你买车。
  车险改革预计在2016年1月1日在全国执行，3月19日前车险到期的都能在1月1日前续保!请各位车主根据你车辆出险的情况尽快投保，避免1月1日后多付保费!

  扩展阅读：

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  2021-04-24 09:22 辛国清 客户经理

  一、汽车出过一次险，第二年保费不会上浮，会维持第一年年的标准。如果不出险会优惠10%。

  二、交强险是根据上年是否发生责任交通事故进行浮动的。若发生有责事故两次以上，交强险费率上升10%；若发生有责死亡事故，交强险费率上升30%。此外如有酒驾情况发生，根据车主所在地规定，酒后驾车违法行为一次上浮交强险费率10%至15%之间，而醉酒驾驶违法行为一次上浮交强险费率20%至30%之间，总共累计上浮费率不得超过60%。

  三、商业险是根据车主上一个保单年度出险次数而浮动的。一般在出过两次险后会上浮，具体上浮规定如下：上年度出险次数3次，上浮10％；上年度出险次数4次，上浮20％；上年度出险次数5次及以上，上浮30％；上年度出险次数8次以上，保险公司可以拒绝续保。

  扩展资料：
  

  浮动保险费率

  浮动保险费率是指随投保客户驾驶员性别、年龄、驾龄、车龄、出险的不同，所采用的不同的保险费率。根据2002年8月15日，中国保险监督委员会发布的《关于改革机动车辆保险条款费率管理制度的通知》，规定从2003年1月1日起，全国各家保险公司可自行实行新的车险条款。

  为此人民保险公司规定:安全驾驶记录，是否固定驾驶员，有无停车位和车内安全防盗装置，以及是否直接向保险公司投保,都成为影响保费高低的因素，对于出险率低的客户，上一年不出险，第二年保费可下浮10%,连续三年无事故，可下浮30%。

  平安保险公司还规定:女性驾驶员保费可下浮2%，直接投保可下浮10%，男性驾驶员三年内有不良驾驶记录，保费上浮34%。华泰保险公司规定：出险两次以上，或赔付率超过保费50%,则第二年保费上浮100%。

  参考资料：

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  2021-04-24 09:19 连佩忠 客户经理

  保险小编帮您解答，更多疑问可。

  汽车保险费费用上浮的规定是：自2015年5月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍。
  随着社会的不断进步，拥有汽车的人群越来越多，面对如今复杂多变的社会环境，出现交通事故的情况是时有发生的。因此，车辆保险上浮标准就有其重要的作用。
  很多车主可能对于车辆保险上浮标准不大了解，其实这一上浮标准是与车主的交通违规现象和出险次数密切相关的。交强险的保费是根据上一年来投保车辆是否有交通违法记录而有所浮动的。如果车主上年发生了两次或两次以上的没有涉及死亡的有责任道路交通事故，那么交强险就会上浮一定的比例，倘若涉及到死亡，则会上浮更大比例。而商业险的续保费用则是根据车主在上一个保单年度内的出险次数进行适当浮动的，只要车辆的出险和理赔次数比较多，那么下一年的保费就会上浮。
  车主面对车辆保险上浮标准可能会感觉到压力，因为如果车辆保险逐年上浮，对于车主来说也是一个经济上的负担。难道车主就没有办法应对这一上浮标准码？其实车主朋友最应该做到的就是安全驾驶，只有真正做到安全驾驶，才能切实避免这一上浮标准。每个车主都应该知道安全驾驶的重要性，一次危险的驾驶可能就会危及自己的生命。另外，在中国平安车险网销平台为车辆进行投保，还可以享受“私家车商业险多省15%”的价格优惠。对于投保车险的车主朋友应该可以节省一笔费用，把它作为应对车辆保险上浮标准也是一个很好的方法。
  如今网上投保车险的车主越来越多，问其原因就是网销平台有其强大的服务功能。车主使用平台的车险计算器就能在1分钟内获取准确的车险报价单，即使是完成整个投保的程序也只是需要10分钟的时间，十分的高效快捷。车辆保险上浮标准是保险公司的重要条款，车主在驾驶车辆过程中更要规范自身行为，做一个安全的驾驶者，安全驾驶是对自己与他人负责任的表现。