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  2021-05-07 11:11 齐晓强 客户经理

  在运输途中，卡车翻车，致使车上部分仪器损坏。 该项损失应由买方承担。保险公司应该赔偿。
  CFR COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
  在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。
  (一) 买卖双方基本义务的划分
  按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，概括起来，可作如下划分：
  1．卖方义务
  (1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
  (2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
  (3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
  (4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
  2．买方义务
  (1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
  (2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
  (3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
  (4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
  (二)使用CFR的注意事项
  1．卖方应及时发出装船通知
  按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。
  2．按CFR进口应慎重行事
  在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。
  (三)CFR的变形
  卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条件：
  (1)CFR Liner Terms (CFR班轮条件)
  这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方不负担卸货费。
  (2)CFR Landed(CFR卸到岸上)
  这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。
  (3)CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货)
  这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。
  (4)CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)
  这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。
  应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。
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  2021-05-07 11:05 连书耀 客户经理

  要看具体情况而定。比如你所花的医疗费，交通费，还有如果鉴定为伤残了，当然就有伤残赔偿金和精神抚慰金，在起诉前你或你请律师，需要调查对方车辆投保情况，然后一并把肇事方、保险公司起诉到法院，最大限度的维护自己合法权益。
  附 可直接寻问律师
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  2021-05-07 11:02 符腾丹 客户经理

  康宁终身从开始到现在已经有五六多种了，
  合同条款也在改变，具体的事情需要看合同条款，
  建议你咨询保险代理人或者提供更多资料私聊。
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  2021-05-07 10:59 龚峻梅 客户经理

  简单的回答你的问题吧问题损失应该由保险公司赔偿，应为保险合同中规定了是仓至仓货运保险，只要货物还没有安全的到达下一个仓库都是保险公司的责任，当然保险除外责任除外。
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  2021-05-07 10:56 黄盛波 客户经理

  闯红灯撞人，交通部门认定责任，保险公司赔偿后，不足部分，按责任赔偿。
  《机动车交通事故责任强制保险条例》
  第二十二条有下列情形之一的，保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿：
  （一）驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；
  （二）被保险机动车被盗抢期间肇事的；
  （三）被保险人故意制造道路交通事故的。
  有前款所列情形之一，发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。
  《商业第三者责任保险》
  第二条下列原因导致的意外事故，保险人不负责赔偿：
  （一）地震及其次生灾害；
  （二）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；
  （三）核反应、核污染、核辐射；
  （四）受害人与被保险人或驾驶人恶意串通；
  （五）被保险人、驾驶人或受害人故意导致事故发生的。
  第三条发生意外事故时，保险车辆有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任：
  （一）除非另有约定，发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证；
  （二）未在规定检验期限内进行机动车安全技术检验或检验未通过；
  （三）保险车辆在竞赛、检测、修理、养护，被扣押、征用、没收，全车被盗窃、抢劫、抢夺期间；
  （四）牵引其他未投保交强险的车辆或被该类车辆牵引；
  （五）保险车辆转让他人，被保险人、受让人未履行本保险合同第二部分“通用条款”第十五条规定的通知义务的，因转让导致保险车辆危险程度显著增加而发生保险事故。
  第四条发生意外事故时，驾驶人有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任：
  （一）未依法取得驾驶证、持未按规定审验的驾驶证、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的；
  （二）驾驶人在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或被依法扣留、暂扣期间或记分达到12分，仍驾驶机动车的；
  （三）学习驾驶时无教练员随车指导的；
  （四）实习期内驾驶载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，或驾驶机动车牵引挂车的；
  （五）饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品的；
  （六）未经被保险人同意或允许而驾车的；
  （七）利用保险车辆从事犯罪活动；
  （八）事故发生后，被保险人或驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶保险车辆或者遗弃保险车辆逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的；
  （九）依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险车辆的其他情况下驾车。
  第五条下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
  （一）被保险人或驾驶人以及他们的家庭成员的人身伤亡、及其所有或保管的财产的损失；
  （二）车上人员的人身伤亡或本车上的财产损失；
  （三）保险车辆发生事故致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或网络中断、数据丢失、电压变化造成的损失以及其他各种间接损失；
  （四）车载货物掉落、泄漏、腐蚀造成的任何损失和费用；
  （五）因污染引起的损失和费用；
  （六）第三者财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失；
  （七）停车费、保管费、扣车费及各种罚款；
  （八）保险事故引起的任何有关精神损害赔偿；
  （九）根据保险单约定的免赔率计算的被保险人应当自行承担的部分。
  第六条应当由交强险赔偿的损失和费用，保险人不负责赔偿。
  保险车辆未投保交强险或交强险合同已经失效的，对于交强险责任限额以内的损失和费用，保险人不负责赔偿。
  第七条其他不属于保险责任范围内的损失和费用，保险人不负责赔偿。

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  2021-05-07 10:53 辛国爱 客户经理

  双方都有责任，应该讲各打50大板，一点错都没有。带病投保是明显的违法行为，应当负法律责任业务员没有进行详细咨询或者说有明显的不作为，应当收到相应的处罚。最后回答你的问题，中国人寿拒绝赔偿是否合理，我的回答是，合理、合法！
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  2021-05-07 10:50 黄睿刚 客户经理

  这里请注意你的买卖双方的义务！！！
  CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成，中文意思为成本加运费，指定目的港，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货，卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费，交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。
  按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。出险时,物权还在卖方,所有卖方负责该损失,但是卖方没有投保,保险公司不用赔付。
  卖方负责.保单的受益人是随着物权的转移而转移的,物权没有发生转移,所以买方提出索赔也会因为没有保险利益而拒赔。
  那时候物权还未转移到买方,买方对这票货没有保险利益。
  风险点为卖方在装运港将货物装到船舱内，风险点即转移到买方。
  建议从仓库到港口这段,国内的贸易公司要自行购买货运险,受益人为卖方
  来源：保运通货运险平台