其他回答(共7条)

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  2021-06-22 09:04 赵馥洁 客户经理

  根据《交强险理赔实务》，主车话挂车在连接使用时发生交通事故，主车与挂车的交强险保险人分别在各自的责任限额内承担赔偿责任。
  所以在理赔时就把他看成是两台车好了，本案中，确实应如你所说主、挂车各代赔50元
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  2021-06-22 09:01 龚巧丽 客户经理

  结合楼主的表述，案件赔偿形式分析如下：
  1、无论三者的损失是什么，都需要先在主车和挂车的交强险各项限额内先予赔偿（即两车的交强险死亡伤残限额合计22万元、医疗费用限额合计2万元、财产损失限额合计4000元）内
  2、超出损失限额的部分，在商业险限额内按照事故承担比例进行赔偿
  总之，楼主的此次事故损失将先在交强险内赔偿后，再涉及商业险赔偿
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  2021-06-22 08:58 黄白玲 客户经理

  主车和挂车是一个运动整体，发生交通事故时，交警部门对主挂车只会认定一个事故责任，不会对主挂车分别认定事故责任，因此主挂车都要承担赔偿责任。交强险部分按两份交强险的保险限额赔偿。商业险部分，按25万保险金额赔偿。如赔偿金额低于保险金额，主车与挂车的赔偿份额按4:1确定。
  挂车商业险5万应该全赔。
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  2021-06-22 08:55 赵风茹 客户经理

  在审理道路交通事故人身损害赔偿案件中，经常会碰到主车和挂车分别投保了交强险，保险公司应在一份交强险还是两份交强险责任限额内承担赔偿责任，一直颇有争议，争议点在于： 第一种意见认为：如果被保险机动车主车或挂车造成的交通事故，挂车或主车在交通事故中未与受害人及受害车辆接触，根据保险公司的规定，应在主车或挂车所投保的交强险合同责任限额之内负责赔偿。 第二种意见认为，《中华人民共和国机动车交通事故责任强制保险条例》的立法目的在于保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿。不论是主车还是挂车造成的交通事故，因主车、挂车分别构成两个保险合同的两个保险标的，两个不同的保险标的物连接在一起共同作用，给受害人的人身或财产造成损失，保险公司就应在两份交强险合同约定的赔偿限额范围内予以赔偿。 笔者赞同第二种意见，理由如下： 首先，交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。若要正确处理纠纷必须首先解决投保人与保险人之间的交强险合同问题。处理交强险合同纠纷的依据主要是《中华人民共和国保险法》《中华人民共和国机动车交通事故责任强制保险条例》，合同依据是投保人与保险人之间的交强险合同。 其次，《中华人民共和国机动车交通事故责任强制保险条例》第一条开宗明义规定了交强险制度设立的目的是为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全。就交强险合同的实质而言，交强险合同是被保险人以免除自己对第三人的损害赔偿责任为目的所订立的保险合同。国家建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。主车和挂车两个连接在一起共同作用，给受害人的人身或财产造成损失，如果只在主车或挂车其中之一所投保的交强险责任限额内进行理赔，则与国家建立机动车强制保险制度的目的不符，也与投保人订立合同的目的相悖，更不利于受害人得到及时足额的赔偿。因此，无论从立法目的还是从合同目的角度进行解释，保险公司均应两份交强险责任限额内理赔； 其三，就主车与挂车的性质而言，主车仅提供牵引动力，不能装载货物，主车与挂车在经营活动中必然要结合在一起才能发挥经济效用，而一旦结合在一起，主、挂车即形成一个整体。在主车牵引挂车向前行驶的过程中，主车与挂车具有相同的速度且作用力向前。从物理学角度分析，即使主车采取了刹车措施，即主车施加了向后的反作用力，但该反作用力并未抵消主车与挂车向前的惯性。换句话说，主车和挂车的惯性均与受害人的损失具有直接的因果关系。 其四，就主车和挂车两份交强险合同本身而言，系保险公司提供的格式合同。作为格式合同的制定方，保险公司对未来的风险责任应当有足够的预见，否则就不会收取两份保费。既然两份交强险合同均成立且有效，根据权利义务相一致的法律原则，保险公司应按两份交强险合同的责任限额予以理赔。 综上，保险合同是最大的诚信合同，在构建社会主义和谐社会的今天，法官应充分运用法律智慧对法律和合同漏洞予以填补，以取得法律效果与社会效果的高度统一。（梁园区法院 高君华）
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  2021-06-22 08:49 龚崇权 客户经理

  这个问题有些争议。首先可以告诉你，主挂都保交强，主车保商业三者险的情况下，超交强限额的部分肯定是可以获得商业三者险正常赔偿的，且在商业三者险限额内全部赔偿，不扣挂车承担的部分。但若主车没有保商业险，挂车保商业三者险时，商业险的赔付就有些困难了，因为商业险条款规定：挂车投保后与主车视为一体，发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任，保险公司对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。现在主车没有商业险，赔偿限额可视为0.所以有些保险公司以此为理由拒赔，也有的协商赔偿一部分。所以，主车一定要保交强及商业三者险，挂车可只保交强险。

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  2021-06-22 08:46 齐新海 客户经理

  根据《商业三责险条款》规定，被保险机动车拖带未投保交强险的机动车（含挂车）或者被未投保交强险的其他机动车拖带，发生意外事故致第三者损害的，保险公司不承担赔偿责任。因此，主挂车必须均投保交强险，否则发生事故保险公司对商业险部分不予理赔。
  “如果主车只投三责险没投交强险，挂车投了交强险和三责险，事故发生于主车部分”，则主挂车的商业三责险均无需赔偿。而交强险部分，由于仅挂车投保，则若事故造成第三者损害的，保险公司只能赔偿挂车的交强险。至于事故是主车造成的还是挂车造成的，交警部门一般不会区分，也无法区分。主车和挂车连接使用时发生交通事故应视为“共同侵权”，两车连接使用视为一体。《交强险理赔实务规程》部分规定，只能是理论探讨，实践中并无适用余地。以上意见，仅供参考！
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  2021-06-22 08:43 赵风莲 客户经理

  主车与挂车连接时发生保险事故，保险人在主车的责任限额内承担赔偿责任。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。
  注意
  挂车投保后与主车视为一体，是指主车和挂车都必须投保了第三者责任险，而且是主车拖带挂车。无论赔偿责任是否是由挂车引起的，均视同是由主车引起的，保险人第三者责任险的总赔偿责任以主车赔偿限额为限。主车、挂车在不同保险公司投保的，发生保险事故后，被保险人应向承保主车的保险公司索赔，还应提供主车、挂车各自的保险单。两家保险公司按照所收取的保险单上载明的第三者责任险保险费比例分摊赔偿。