其他回答(共7条)

• 

  2022-02-25 15:15 米大丽 客户经理

  3a信用等级证书简单的就是说能证明是一个有信用得等级证书，3a是说得它得级别。他的用途呢:招标加分，各地的情况不一样。融资贷款申请、政府扶持争取、国家贸易征信、商务合作使用，品牌宣传等。
• 

  2022-02-25 15:15 齐晓峰 客户经理

  现代经济已然成为信用经济，各个经济主体都离不开信用。信用评级是对各类市场参与主体履行相应经济契约的能力极其可信度进行的一种综合分析和测定对促进企业持续发展具有重要意义。
• 

  2022-02-25 15:12 章要在 客户经理

  3A企业认证又称“信用评级”，是信用标准化领域中一个十分重要的认证。3A企业认证是促进全国范围内的企业信用标准化行为，以利于企业产品与服务的信用交流，以及在知识、科学、技术和经济活动中发展企业间的信用相互合作。
  企业信用评级可以促使企业加强信用意识，自觉克服违约行为，它以公正的立场、客观的态度、科学的方法和严格的程序为社会提供企业的资信状况，是招招投标投标、融资贷款、政府采购、商务合作不可缺少的组成部分，建立和发展信用评级业具有一定的现实意义：
  1、树立企业形象的有效途径。企业信用评级对于塑造信用形象、降低交易成本、提升竞争能力、创建良好的竞争环境具有重要意义。
  2、信用评级是企业赢取市场的通行证。信用评级是获得政府扶持、竞标、商务往来、招商引资、融资担保、银行贷款的通行证。
  3、信用评级是企业投标加分的必备项。对企业招投标项目加分(加2-5分)，提高企业竞标能力，相比没办理的公司更有优势。
  4、信用评级是企业综合竞争力的证明。信用状况是衡量企业履约能力、投标信誉的重要因素，通过信用评级可为企业综合竞争力提供最有力的证明。
  5、信用评级是强化企业管理和防范风险的必要手段。通过客观评价，企业可以发现自身的不足和存在的隐患，改善经营管理和加强风险防范，建立起服务于销售与财务控制的现代信用管理制度。
  北京大华信诚国际信用评价有限公司可为全国工业、商业、服务业、建筑业等各个行业的企业提供信用等级评定；企业资信等级评定；重合同守信用企业评定；守合同重信用企业评定；中国质量信用企业评定；质量、服务信用企业评定；质量、信用企业评定；重服务守信用企业评定；重质量守信用企业评定；行业诚信单位评定；行业先进单位评定:；诚信经营示范单位评定；个人诚信评定，评定内容均可用于企业招投标 、宣传、申请资质、争取政府采购等系列重大用途。
• 

  2022-02-25 15:09 龙宇飞 客户经理

  网友提出最多的问题，就是为什么铁道部的信用级别是AAA，而中国本币信用级别是AA+，要高于中国政府的信用等级。提出这样一个问题可能是受到了美国那三家机构长期以来所宣称的一个国家的经济体，也就是企业的信用级别不能高于他所在国的主权信用级别，也就是说他把一个国家的主权信用等级作为上限来衡量这个国家其他机构的信用风险。 依照他们的这个标准，他们对中国企业评级显然是不公道的，缺乏公正性。比如说，他们在去年之前给中国的国家信用级别是A+，所以他们依据这个就对我们的许多企业进行了评级，特别是到海外上市发债的企业，给的级别都很低，我们知道的工商银行、中石油，这样世界500强的企业，有足够的偿付能力，但是他们的级别只有A+ ，不能超过主权信用。 我们的分析研究表明，他们这样一个评级思想和标准是错误的，因为当一个中央政府没有钱还债的时候，不能证明他这个国家的其他企业也没有钱还债，他们之间没有内在的联系，他们都是独立的债务人。所以，我们现在简单的置疑铁道部AAA级别，不应该高于中国的主权信用级别，这是没道理的。
  我想我们应该还是从一个发债机构，也就是债务人自身形成信用风险的内在联系去揭示他的风险更为准确，我认为我们不要简单应用西方评级机构的评级思想、理念，来判断铁道部的信用级别是不是不恰当，希望关心大公国际，关心我们国家这些发债机构的信用风险的网友，继续给我们提出有建设性的意见，我们愿意对此进行很友好的交流。
• 

  2022-02-25 15:09 齐春春 客户经理

  这个问题我之前已经回答过别人，中国的主权信用评级目前是AA-，是美国三大机构给的，也就是惠誉，标普，穆迪。这也是国际公认的三家评级机构，一个是人家经历了100多年的竞争淘汰，二个是因为人家具有独立性！标普敢下调美国政府的信用评级就是个例子。其他国家的机构大家不怎么认可。
  中国也照葫芦画瓢，成立了自己的评级机构大公国际。不是刚刚把铁道部评为AAA么？
  主权信用评级是干嘛的？无非就是看看一个国家有没有信用，想不想而且有没有能力还钱而已。
  虽然最高为AAA级。但是我觉的要给中国评个级的话。那至少得是5A。为什么？咱们是“社会主义国家”，人家是“资本主义国家”。能一样么？资本主义必然灭亡，社会主义是共产主义的初级阶段，代表了社会最先进的生产力发展方向嘛!
  考察一个国家的信用评级，主要是看三样东西1.国家的经济实力GDP 2.国家的财政能力 3.外汇储备情况，也就是国际收支情况。
  你想想，我国外汇储备3万亿美元，贸易一直顺差，他有可能还不起钱么？再说我国的财政，我国是“国富民弱”的社会，财政会不会有问题？你用脚趾想想。财政赤字了去卖地呗，去开动印钞机呗；(我国M2/GDP=1.8;而美国是0.6)
  再说国家的GDP(固定资产及房地产占了很大部分,就是说gdp质量太差)，按咱们的统计局的数据，已经是世界老二。
  所以
  我觉得某种意义上，我国是具有"无限偿付能力的"。因此，平三个A？委屈！给5个A！
• 

  2022-02-25 15:06 车庆云 客户经理

  根据大公国际发布的报告，被大公国际p2p网贷列入黑名单的平台有：陆金所、红岭创投、翼龙贷、铜板街、微贷网、花果金融、金银猫、开鑫贷、投哪网、理财范、拍拍贷、积木盒子、网信理财、有利网、诺诺镑客、玫富、银湖网、点融网、小牛在线、你我贷、人人聚财等。

  延展阅读：

  • 大公国际1994年经中国人民银行和国家经济贸易委员会批准成立。2009年5月大公国际与中国官方通讯社新华社签署合作框架协议，宣布双方将在"推动中国信用体系建设和发展方面展开合作”。2010年美国证券交易委员会(SEC)以不能“跨境监管”为由，驳回了大公国际进入美国市场的申请。

  • 2011年，大公国际发布中国首个国家信用等级报告《大公2010五十个国家信用等级报告》，在这份报告中大公国际对中国本外币给出的信用评级为AA+。但当年大公国际给予铁道部的主体长期信用级别为AAA级。也就是说，铁道部的信用评级竟然超过了中国的国家信用。
    
• 

  2022-02-25 15:06 管火金 客户经理

  由AA下调至A+级，信用前景“负面”
  中国民营评级机构大公国际资信评估公司2010年11月10日表示，美国推出新一轮量化宽松货币政策，表明其实际偿债能力恶化和政府偿债意愿急剧下降，因此将美国本、外币国家信用等级由此前的AA下调至A+级，信用前景调为“负面” 。
  美国公布新一轮定量宽松措施后，各国纷纷提出了一系列尖锐批评。中国央行货币政策委员会委员夏斌10日亦表示，美国货币政策效果类似于无节制地印钞，美国滥发货币可以获取暂时的利益，为美国的两党选举牟利，但长远看美元肯定会贬值。
  欧元集团主席容克11月8日在布鲁塞尔严厉批评美联储的决定。他表示，美国不应更多地采取国家利己主义行为，而应考虑其所作所为给国际社会带来的担忧。
  但是，分析师在采访中则表示，美国推出新一轮量化宽松货币政策能否影响其国家信用评级的程度，仍有待考量。
  渣打银行大中华区首席经济学家王志浩接受第一财经采访时表示，考虑一个国家的信用评级一般会看，宏观经济状况、财政能力、政治风险等诸多因素。他认为美国国内现在存在的是通缩压力，所以短期没有通胀压力，所以宏观经济状况上不会有太大改变。
  他认为目前美国推出QE2增加了政治风险，而且有一部分市场人士也开始担心美元贬值、美国国内医疗改革高成本等问题也会影响美国的长期财政能力。但是，美国国家诚信并不值得怀疑，但是否应该下调美国国家信用评级他认为不好评价。
  一位券商固定收益证券分析师则在采访中表示，虽然美国推出QE2还没到达到影响其国家信用评级的程度，但对其国家信用的确是有负面影响。
  尽管中国评级机构这一表态并未在金融机构中引起反响，但关于“中国评级机构下调美国信用等级”报道还是被国内多家媒体转载，同时也引起诸多国外媒体的关注。华尔街日报、路透社均对于这一消息进行了报道。
  第一财经电话联系国内一家大型券商债券交易部副总裁，他表示没看过大公国际的评级报告，他们对国内评级机构的评价关注较少。
  而大公国际在国内的竞争对手，一家评级机构相关人士更是认为该评级报告为自我炒作。
  但是，中国评级机构在国际话语权上的劣势，仍引起了分析人士的担忧。
  前述券商固定收益证券分析师对第一财经表示，此前美国几大评级机构降低欧洲的几个国家主权评级，点燃了欧债危机导火线。因此，此次金融危机之后，各个国家开始注意到评级机构对于国家经济安全的重要性了。中国评级机构的国际话语权得不到，未来将受制于美国的三大评级机构。
  目前为止，国内主要的几家评级机构都未获得国际资质认证。而美国的三大评级机构已经占据了中国2/3的评级市场。而在不久之前，美国证券交易委员以无法进行“跨境监管”为由驳回了大公国际在美国的执业资质申请。 从A+下调至A，展望为负面
  美债危机解除，但其偿债能力仍遭质疑。8月3日，中国评级机构大公国际率先发布公告，宣布将美国的本、外币国家信用等级从A+下调至A，展望为负面。 　大公国际认为，美国国会就政府提高债务上限通过了决议，虽然这可以使政府继续借新债还旧债，但没有改变国家债务增速超过经济和财政收入增长的总趋势，这一事件成为美国政府偿债能力进一步下降的拐点。
  美偿债能力下降不可逆转
  与西方评级机构穆迪和惠誉继续维持美国最高评级不变相反，大公国际在公告中明确指出，美国政府偿债能力在下降。具体表现在：首先，美国政党之争所暴露出的政治体制弊端表明美国政府难以从根本上治理国家主权债务危机，美国债权人利益安全缺乏政治经济制度保障；第二，美国提升债务上限暂时避免了政府债务违约，但并没有改善国家债务偿还能力，政府债务负担加重将推动美国主权债务危机继续深化；第三，美国财政赤字削减速度远低于新增债务增长速度，收不抵支的财政政策必然继续推动美国政府债务水平不断上升；第四，美国国会并没有就如何从根本上解决国家经济增长动力不足形成有建设性的决议，表明美国政府不可能通过增加真实财富创造解决低经济增速和高财政赤字及债务持续攀升对偿债能力的根本性影响，国家偿债能力下降不可逆转。
  中国国际经济交流中心信息部副部长徐洪才教授在接受本报记者采访时说，大公国际作为新兴评级机构，打破美国三大评级机构的垄断，率先发出自己独立的声音，有利于世界了解美国的经济发展真实情况。信用评级机构应该公正、独立、客观，应提供有利于市场参与主体作出理性选择的信息，而美国评级机构维持对自己国家高等级信用评级，目的是要在世界上继续进行低成本融资，廉价利用国际资源。
  让世界了解真实的美国
  大公国际在公告中分析认为，美国国会批准提高政府负债限额，进一步表明影响国家偿债能力的诸多因素在相当长的时期内不会出现积极变化，本国财富创造能力与国家巨额消费严重失衡的局面不会出现根本改变。大公国际推测，美国下一步必然启动第三轮量化宽松货币政策，这将使世界经济陷入全面危机，在这一过程中美元地位亦将发生根本性动摇。
  “美国的双赤字（贸易、财政赤字）在世界上臭名昭著，他们向世界人民借钱过日子，此次提高国债上限只是暂时缓解矛盾，短期看对稳定市场有好处。” 徐洪才对记者进一步解释说：“美国国会两党从根本上是一致的，从长期看，他们并没有从根本上打算改变‘寅吃卯粮、债台高筑’的经济模式和生活方式。所以大公国际这次调低美国的主权信用等级，一方面提醒美国人到了下大力气解决财政赤字问题的时候了，另一方面也是为了让世界了解一个真实的美国。”
  “AAA级表示没有风险，A级表示有风险。现在唯有大公国际向世界传递这一信息：投资美国要小心风险，这不仅对美国政府是一个警示，还可以使债权人避免血本无归。”大公国际资信评估有限公司董事长兼总裁关建中对本报记者说，大公国际发出“美国提高债务上限事件成为美国政府偿债能力进一步下降的拐点”的独立见解，就是要让全世界知道：美国并非过去所说的“投资的安全港、避风港”。
  世界评级市场需要打破垄断
  美国错误的评级已屡屡导致世界评级的信用危机，由此引发国际债权债务体系的失衡。业内人士指出，由最大债务国主导的国际评级体系已不能承担信用全球化背景下的世界评级责任，改革现存评级体系是治理并防止信用危机的重要前提。世界评级市场需要更多声音。
  “信用评级与国家金融安全”课题组组长、中央财经领导小组办公室巡视员吴红认为，目前，国家信用评级正被提升到国家战略层面，通过掌握评级话语权抵制现行不公正的国际评级体系正在成为一种潮流，这为中国参与制定国际评级新规则、争取国际评级话语权，创造了难得的历史机遇。
  徐洪才指出，合理的信用评级新秩序需要发展壮大新兴经济体的评级机构，我们要培育自己独立的评级机构，要鼓励民族品牌的发展，这样才能在世界上有自己的话语权。
  大公国际给铁道部AAA信用评级遭质疑
  评级高出中国国家信用
  2011年8月8日，铁道部以5.55%的利率发行了3月期的超短融。此次发行经大公国际资信评估公司综合评定，铁道部的主体长期信用级别为AAA级。
  而此前，大公国际公布了中国首个国家信用等级报告《大公2010五十个国家信用等级报告》，在这份报告中大公国际对中国本外币给出的信用评级为AA+。也就是说，铁道部的信用评级竟然超过了中国的国家信用。
  大公的AAA评级未能使铁道部吃下定心丸，反而遭致对其公信力的质疑。
  按大公国际评级标准，AAA级表示债务人具有非常强的还本付息能力。购买这类债券几乎没风险。就在2011年中工作会议上，刘明康也表示要给银行拉响警报：即便铁路贷款每年可还60亿左右利息，何年何月才能还得了一万多亿本金？
  对此，大公国际评级部总监刚猛在接受记者采访时回应称，“之所以给铁道部AAA评级，是因为在我们看来铁道部并非独立的法人，铁道部是国家机关，又是企业法人，这种双重身份表明，铁道部发行的债有中央财政隐形担保，属于广义的国家负债的一部分，如果铁道部不能偿付，国家会代为偿付债务。因此铁道部违约风险不会有实质性上升”。
  尽管铁道部债券取得了等同于主权债务的评级，市场似乎并不认可，其借债成本还是在逐步上升。招标结果显示，铁道部此次3月期超短融的中标利率为5.55%。而二级市场上铁道部90天期超短期融资券的利率为5.20%。同时财政部代表地方政府在同一天发行的200亿五年期债务利率为4.12%。 大公发布2010五十个国家信用等级报告（部分内容）
  1、本币A A A级国家
  本币A A A国家包括挪威、澳大利亚、丹麦、卢森堡、瑞士、新加坡、新西兰。
  2、本币A A级国家
  本币A A级国家主要有：中国、加拿大、荷兰、德国、美国、沙特阿拉伯、法国、英国、韩国、日本。A A级国家大都在五个核心评级要素中至少有三到四个要素保持非常强大的实力，但是在其他一到两个要素上则存在一定的缺陷，使其偿债能力的抗风险性与A A A级相比有所下降。
  3、本币A级国家
  本币A级国家有：比利时、智利、西班牙、南非、马来西亚、爱沙尼亚、俄罗斯、波兰、以色列、意大利、葡萄牙和巴西。
  大公回应：四大因素决定铁道部AAA信用国家、企业信用评级不能类比　铁道部于8月8日发行2011年度第四期总额度200亿元人民币90天超短期融资券。作为该项目的信用评级机构，大公国际资信评估有限公司给予铁道部的主体信用级别为AAA，此举引起社会的关注与争议。大公国际负责人13日就铁道部信用评级有关问题接受了新华社记者专访。
  四大因素决定铁道部AAA信用级别
  国家、企业信用评级不具可比性
  票面利率提高与债务偿还能力无直接关系
  下调票价和车速不会对铁道部偿债能力产生实质影响
  大公国际：在大公信用评级标准体系中，国家信用评级和企业信用评级分属两个不同的主体排序范围，因此，大公给予中国本币AA+与铁道部的AAA信用等级没有必然联系，不具有可比性。